赔偿责任限制是指 船舶所有人和经营人或承运人对运输中产生的财产或货物灭失或损坏和人身伤亡的最高赔偿额。这一制度旨在考虑到水路运输的特殊风险，通过设定赔偿金额上限，减轻承运人的经济负担，同时确保受害方能够获得一定程度的赔偿。
具体而言，赔偿责任限制主要包括以下几种：
根据1924年制定的《统一提单的若干法律规定的国际公约》（简称《海牙规则》），承运人对每件或每一单位货物灭失或损坏的最高赔偿额通常为100英镑。
承运人对于货物灭失或损坏负有赔偿责任时，对每件或每单位货物所应支付的最高赔偿金额，这一金额根据不同国家法律和国际公约的规定而定。
对于船舶在营运过程中所造成的人身、货物、其他财产等各项损失，责任人总的赔偿责任限制在一定限额内。根据中国《海商法》，责任人可以是船东、船舶经营人以及租船人等，责任范围包括合同之债和侵权之债，具体限额根据船舶总吨位计算。
依海商法规定，责任人需设立海事赔偿责任限制基金，在有管辖权的法院担保在赔偿责任限额内清偿限制性债务，确保责任人能在一定金额范围内承担赔偿责任，避免因单次海损事故而破产。
需要注意的是，非限制性债权如救助款项或共同海损分摊的请求并不适用责任限制。
综上所述，赔偿责任限制是海商法中的一项重要制度，通过设定赔偿金额上限，既保护了承运人的利益，也保障了受害方的权益。
