G1513温丽高速丽青段全长70公里，桥隧众多、节假日流量大，安全保畅压力逐年增大。据统计，2025年清明期间，该路段总流量高达13万辆，日车流量最高达4.5万辆。以往该路段沿线均设置有预警灯、广播、可变情报板等设备来提示来往车辆，但是由于这些拦截系统各自独立，预警范围有限。
近日，浙江交通集团在G1513温丽高速丽青段全线启用预警干预系统，实现了从“点”到“面”的全覆盖预警管理，将事故预警提前到10公里，有效遏制了二次事故的发生。
“以前隧道里出事故，我们的系统会在隧道口的广播及情报板提示来往车辆，驾驶员基本上要到隧道口才能看到预警。”浙江省交通集团鹤城隧道所相关负责人介绍，如今，预警干预系统整合了全线预警设备，实现了从“点”到“面”的管理升级，将原来隧道口的二次管控点升级为主线全路段、全方位的干预预警，只要一出事故，沿线10公里的广播、可变情报板都会发出预警，驾驶员在10公里外就能提前知道预警信息。
该预警干预系统的启动流程简洁明了、高效便捷，不仅保证了信息的实时性和准确性，还有效避免了因人为因素导致的延误和疏漏。待救援力量抵达事件现场后，即可关闭后方隧道内的警报。若事件导致后方交通流量大幅减缓，则会等待事件处置完毕或道路恢复畅通后，再关闭警报。这样既确保了救援工作的顺利进行，又最大限度地减少了对正常交通秩序的影响。记者了解到，投入试点使用两个月以来，使用该系统30余次，有效管控了主线二次事故的发生。
监制｜高珧
记者｜倪铮 孙金满
通讯员｜张正 王云
责任编辑：孙金满
