连日来，深圳市龙岗区坂田街道针对占道经营乱象开展专项整治行动，累计查扣乱摆卖电动三轮车105辆，同时在杨美、五和等社区设立4处便民疏导点，推动地铁口等重点区域市容秩序显著改善。
重拳整治：错时执法+定点蹲守，查扣105辆电动三轮车
“烤串摊油烟呛得人睁不开眼，喇叭声从早到晚吵得人心烦！”在坂田街道“坂里田事”微信公众号关于占道经营的推文下，居民留言区满是对乱象的吐槽。数据显示，今年以来，坂田街道占道经营投诉量居高不下，光雅园地铁口等区域尤为突出。当“人间烟火”演变成交通拥堵、噪声油烟扰民的民生困扰，整治占道经营成为辖区居民最迫切的诉求。
执法现场
日前，随着26辆占道乱摆卖电动三轮车被坂田街道综合行政执法队依法查扣，一场针对重点区域乱摆卖的专项整治行动再次升级。坂田街道综合行政执法队消息，自4月整治行动开展以来，累计查扣乱摆卖电动三轮车105辆、煤气瓶53瓶，重点区域的占道经营现象得到初步遏制。
“这些流动摊贩和我们‘打游击’，白天躲起来，晚上全冒出来。”坂田街道综合行政执法队有关负责人介绍，执法队采取“错时执法+举牌执法”组合拳——针对摊贩“早晚出没”的特点，安排执法力量在早晚高峰、夜间等时段加密巡查，在光雅园地铁口等反复投诉点位设置专人定岗蹲守。数据显示，光雅园地铁口周边民生诉求量较整治前下降66%，道路通行效率提升近40%。该负责人表示，“我们将保持高压严管态势，通过错时延时执法、高频次‘回头看’等方式，全力规范地铁口市容秩序，积极回应市民诉求。”
执法现场
疏堵结合：便民疏导点规范经营，摊贩告别“躲猫猫”
占道经营一直是城市管理中的“老大难”问题，不仅影响市容环境卫生和交通秩序，还易引发交通拥堵和安全隐患。调查发现，流动摊贩呈现新特点：青年从业者比例攀升，部分甚至形成家族式经营链。临街商户反映，流动摊贩因无需承担店面租金，对合法经营者造成不公平竞争。而且，随着越来越多人加入摆地摊，基层执法面临越来越多阻力，言语冲突频频发生，甚至有摊主暴力抗法导致执法人员受伤，凸显加强市容管理法规宣导的必要性和重要性。
市人大代表调研指出，根据《深圳经济特区市容和环境卫生管理条例》相关规定，除划定的摊贩经营场所外，禁止占用城市道路和公共场所堆放物品、摆摊设点、销售商品。但流动摊贩治理面临执法力量不足问题，现有人员配置难以满足全天候管理需求，需通过“疏堵结合”减少“人海战术”依赖。
疏堵结合方能长治久安。在杨美、五和、坂田、岗头等社区，新开辟的便民疏导点内，摊位统一规划、经营时间明确，并引入第三方专业管理公司，负责卫生保洁、秩序维护及食品安全监督。卖炒粉的张师傅搬进疏导点后坦言：“以前天天跟城管‘躲猫猫’，现在有了固定摊位，生意更稳定了。”这种“规范管理+柔性服务”的模式，正得到越来越多摊贩和居民的认可。
五和伍城市广场流动摊贩集中经营疏导点
“整治不是目的，让城市既有秩序又有温度，才是我们的初衷。”坂田街道相关负责人表示，下一步将统筹多部门力量，对市民反映集中的区域实施“清理一批、疏导一批、规范一批”的长效治理，推动地铁口周边市容秩序规范化、常态化；同时，呼吁市民前往疏导点消费，共同爱护环境卫生，共建共治文明舒适的生活环境。
文、图｜程泉 龙坂轩
