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“人没了”,3人身亡!男友发声:女友遇难,两人只差一个婚礼!小米通报细节

0次浏览     发布时间:2025-04-01 17:39:00    

针对小米SU7被曝“在高速路上碰撞后爆燃致人员伤亡”一事,4月1日12时46分,小米公司发言人微博回应“一辆小米SU7在高速公路上遭遇严重交通事故致3人死亡”一事。

小米公司发言人发布微博称,对此深感痛惜,小米已成立专项小组配合警方调查,并向家属提供支持。

针对此次事故的原因,引发了多方关注,话题冲上了热搜。

官方确认小米SU7碰撞爆燃致3人身亡

四大焦点问题待解

此前曝光于网络的视频及图片显示,安徽一新能源车撞上高速公路中间护栏起火燃烧,另有被烧毁的车架显示事故车辆为小米SU7,车头已经基本全毁。

有自称系车乘人员家属的网友表示,“3月29日晚车辆撞击护栏导致车门锁死,电池爆燃,车上三人活活烧没了。”

4月1日,媒体从铜陵市枞阳县政府办公室获悉,该起事故造成3人身亡。枞阳县公安局相关工作人员称,“这个事属于高速上面的,是属于铜陵市(公安)局那边管辖的”。

4月1日,@小米公司发言人 发文公布事故细节。

据小米公布的行车记录信息,在3月29日 22:44:24,NOA智能辅助发出风险提示“请注意前方有障碍”,发出减速请求,并开始减速;22:44:25 NOA被接管,进入人驾状态,方向盘往左转角22.0625度,制动踏板开度31%;22:44:26 方向盘往右转角1.0625度,制动踏板开度38%;22:44:26-28之间,车辆与水泥护栏发生碰撞。

以此计算,从驾驶员接管车辆到车辆发生碰撞,过程只有1—3秒的时间。
据21世纪经济报道记者观察,事故引发舆论对智能驾驶安全性的讨论,核心质疑包括:

  • 一是车门锁止机制。网传“碰撞后车门自动锁死”是否影响逃生,小米暂未在声明中直接回应。

  • 二是辅助驾驶责任边界。系统识别障碍物后的减速幅度(116km/h至97km/h)是否充分。

  • 三是非车主驾驶因素。小米确认事发时驾驶者非车辆登记车主,是否涉及不当操作。

  • 四是高速修缮、封闭车道、封闭道路是高频情形,辅助驾驶工具能否形成有效、可靠的警报或安全应对。

车主发声!女友遇难,我们是小米忠实粉丝

4月1日下午,据澎湃新闻,记者与该小米SU7车主取得了联系,3名遇难者之一是其女友,两人只差一个婚礼,均是小米的忠实粉丝。目前他与女友家人暂未收到警方和小米的任何回复。

据事故现场图片显示,事故车辆外壳均被烧毁,车头受损严重。

遇难者家属称2秒内反应不现实

对于小米官方公布的数据,家属提出了质疑。其中一位遇难者小罗的妈妈向澎湃新闻表示,孩子当时开的是智驾,“当时的情况,谁能2秒钟反应出这个事态来?2秒钟之内谁能立马切换呢?”

专案组已介入调查

警方未公布更多细节

4月1日上午,铜陵市应急管理局相关工作人员对大河报记者表示,该起事故属于单方责任事故同时是道路交通事故,不属于安全生产事故

针对该起事故,4月1日,安徽省铜陵市高速公路三大队回应,专案组已介入调查

小米表示已成立专项小组,于3月30日赴安徽铜陵配合警方调查,并提交完整行驶数据。公司强调,将依据最终调查结果处理善后,目前正尝试联系遇难者家属。

截至21世纪经济报道记者发稿,事故调查仍在持续,警方未公布更多细节。

此次事故再次将新能源车碰撞安全推向风口浪尖。业内人士指出,电池碰撞后的热失控风险、车门应急解锁机制及乘员逃生培训,均需车企、监管部门及用户共同关注。

据澎湃新闻,交通事故本身具有普遍性(燃油车也会发生),但争议焦点在于新能源车用户高频使用的NOA(智能辅助驾驶)功能。

据官方手册提示:“当全车上锁后,如车门内解锁按钮失效或遇紧急情况需要开启车门时,您可以拉动车门内应急机械拉手,应急开启车门。”

图源:小米汽车官网的SU7用户手册

小米股价跌近6%,近9日交易日跌近20%

在小米官方发布声明后,小米集团(01810.HK)股价盘中一度跌6%,截至收盘跌5.49%,近9个交易日累计跌近20%,不过年内股价仍累计大涨近35%。

据公开资料,小米自从前段时间宣布高位融资开始,接连几天已经被“负面消息”刷屏—— 美的清仓小米股票、高管套现、小米SU7标准版在高速遭遇爆燃事件。

小米汽车公布数据显示,今年3月小米SU7交付量超2.9万辆。小米集团董事长雷军此前发文称,小米汽车累计交付量已经突破20万辆。

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